ぺんたん放浪記（電車の旅　鹿島鉄道の旅）

横浜市内　東海道線　→　９：０９新橋９：１３　京浜東北線　→　９：２５上野９：５０　常磐線　→　１０：５５ひたち野うしく１１：２２　→　１１：５１石岡１２：３１　鹿島鉄道　→　１３：２４鉾田　徒歩　新鉾田１３：５６　鹿島臨海鉄道　→　１４：１５鹿島大野１４：５９　→　１５：１４鹿島神宮１５：１６　鹿島線　→　１６：１５成田１６：２４　成田線　１６：５９　総武快速線横須賀線　→　横浜市内

　来年の３月で廃線するかもしれないという噂の鹿島鉄道に乗りに行ってきました。
　常磐線の石岡へ行く前に、「関東の駅百選」のひたち野うしく駅に寄り道。半円状の屋根の割と新しそうな駅舎で、認定証もみどりの窓口に掲示してありました。（他の広報物で埋もれてましたが…）
　石岡駅はＪＲも鹿島鉄道も駅舎はいっしょ。５番戦が鹿島鉄道のホームです。ホームへの通路には「カシテツを救え」のポスターがたくさん貼ってありました。車体にも応援のヘッドマークやメッセージが。廃線にならないといいなあ、とつくづく感じました。
　鹿島鉄道は霞ヶ浦に沿って走ります。広大な霞ヶ浦は午後の光を浴びて輝いていました。田畑の緑とのコントラストが美しかったです。
　終点鉾田駅に到着。ここも「百選の駅」なのですが、認定証は去年外したとのこと。記念切符も売り切れで残念でした（涙）。でも応対してくれた駅員さんは、石岡も鉾田も非常に丁寧で親切でした。
　徒歩約１５分で鹿島臨海鉄道の新鉾田駅に到着。今日の最後の目的地、「百選の駅」の一つ、鹿島大野駅に向かいます。
　鹿島大野駅は無人駅。高架のホームの待合室の壁に駅名が貼ってあるだけの寂れた駅でした。駅舎も中の階段が壊れたままということで施錠されてて入れず、認定証があるのかどうかも不明。正直、何故この駅が関東の駅百選に選ばれたのか不思議です。

　この日は風が強く、帰りの鹿島線が遅れたおかげで。成田発の総武快速線に乗れず、千葉まで行くハメに。強風のなか北浦の上の橋を徐行する鹿島線はちょっと怖かったです。