スナップ写真

バイクオイル交換（自分で交換）

スズキ　スカイウェイブ250（CJ43）
今回のバイク走行距離　16650ｋｍ
前回から2200ｋｍでの交換

バイクメンテナンスの基本中の基本である、オイル交換を自分でやってみました。事前にNetで問題点などを確認してみましたが、特に難しいところが無いようでしたので、必要なオイルなどを購入して挑戦しました。
オイル購入にあたっては、価格を優先するか、性能を優先するかで別れますが、今回は中間のバランスで選んでみました。
取扱説明書では、10W-40(SG規格）を推奨していますので、それに準じた格安品を探しました。結果、HONDA純正を選ぶ事にしました。次回は同基準の４輪用を購入したいと思います。特に、ホームセンターなどでカストロールのオイルが安くて気になりました。
オイルフィルタは、キタコ製の磁石が入ったものが欲しかったのですが、お店の在庫になかったので別メーカーにしました。値段は200円くらい安いです。
あと、オイルフィルタのカバーの隙間を埋めるOリングと、エンジンオイルを抜くボルトのワッシャについては、予備で買いましたが、今回は劣化が見られませんでしたので、使用中のものを再利用しました。

＜購入品一覧＞
HONDA純正オイル（１L)　10W-40　1280円×2個
社外オイルフィルタ　630円
オイルぱっく　315円

Oリング　190円
ワッシャ　140円

準備する工具

①17ｍｍ、8ｍｍのスパナ
②軍手
③ラジオペンチ（オイルフィルタを抜く時）
④新聞紙

バイクショップ、ホームセンターを見て周り、必要な品を買ってきました。バイク屋さんに依頼すると、＋1500円くらいの工賃が発生します。
廃オイルの回収方法については、各自治体によって異なります。うちでは、オイルぱっくに入れれば可燃ごみとして回収してくれます。

まず、バイクのエンジンを2～3分アイドリングさせ、オイルを柔らかくします。なお、走行直後に作業すると、高熱のオイルが飛び出しますので、火傷や引火の危険がありますので注意しましょう。
続いてバイクの底からオイルを抜くボルトを確認（赤丸）します。
単気筒のバイクなので、マフラーやスタンドなどとの干渉もなく、作業しやすい場所にボルトがあります。
このとき、必ずセンタースタンドを立ててやりましょう。特に、オイルフィルタ交換する場合は、廃油が完全に抜けません。

マフラーのない、ボディ右側から１７ｍｍのレンチを使用してボルトを緩めます。ちょっと緩んだら手で回すのがラクです。
ボルトが抜けると勢い良く真っ黒なオイルが出てきました。本当に2000ｋｍ走行でこんなになるものか・・・？

三箇所のボルトを８ｍｍのレンチで外します。最初は少し緩めた状態で放置します。すると隙間からオイルが垂れてきます。
オイルの垂れが少なくなったら、ボルトを全部取ります。
中からオイルフィルタが現れます。
このオイルフィルタを抜き取り、周囲についたオイルを拭き取ります。

新しいオイルフィルタを入れます。写真だと判断できませんが、オイルフィルタの穴が開いている方を奥にし、塞がっている方を手前にします。逆に付けるとオイルが循環しません。
この後は、オイルフィルタのカバーを取り付けします。このとき、Oリングの劣化を確認しましたが、ツブレもなく再利用可能でしたので、そのまま使いました。

十分にオイルが抜けたら、ボルトを取り付けます。このとき、ワッシャを間に挟みますが、これも劣化が激しい時は交換します。

最後に新しいオイルを注入するため、注ぎ口の栓を外します。
オイルフィルタを交換した時は２Lのオイルを使用します。フィルタ交換がない時は、1.9Lで済みます。
あとは栓を閉めておしまいです。
ここまでの所要時間は、30分くらいでしょうか。

後片付けとして、廃油の梱包を行います。こぼれたオイルは新聞紙で拭き取り、一緒に廃棄します。
思ったよりも簡単でしたが、雨の日や、風の強い日はエンジン内に不純物が入る可能性がありますので、晴れた日中にやるのが良いでしょう。